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特斯拉这把独特“枪”真不简单:充5分钟跑400公里

本文摘要:在特斯拉的专利里,有很多奇思妙想,比如下面这个把风能变为电能的专利: 通过这套装置,可以把行经中、迎面而来的风能转化成电能,然后回充入汽车储存起来。 除此之外,特斯拉的电池枪设计也十分与众不同。 德国和日本对电池抢走的拒绝十分严苛,在电池枪用于前,要经过100多项测试,其中还包括防风、防沙、透气、保暖、耐高温等各项性能,还要遭受耐腐蚀测试,各项性能都合格后,才能投入使用。 因为这种电器相连口一旦漏电,很有可能就不会严重威胁生命安全。

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在特斯拉的专利里,有很多奇思妙想,比如下面这个把风能变为电能的专利:  通过这套装置,可以把行经中、迎面而来的风能转化成电能,然后回充入汽车储存起来。  除此之外,特斯拉的电池枪设计也十分与众不同。

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  德国和日本对电池抢走的拒绝十分严苛,在电池枪用于前,要经过100多项测试,其中还包括防风、防沙、透气、保暖、耐高温等各项性能,还要遭受耐腐蚀测试,各项性能都合格后,才能投入使用。  因为这种电器相连口一旦漏电,很有可能就不会严重威胁生命安全。  在电动汽车电池时,人们当然期望用的时间越高就越好,但短时间内的电池,不会造成电池温度急遽下降,这是十分危险性的。现在用特斯拉超级充电桩电池,20分钟就可以充进一半电量(大约可行经200多公里),而80分钟就可以把电量充满著,这种电池速度,是别的电动汽车望尘莫及的。

  特斯拉是如何能做这些、而别的电动汽车无法做呢?是因为特斯拉的电池枪设计尤其电池枪里面有感应器,可以感应器到车内电池的变化;但这却又某种程度如此。  特斯拉电池枪结构示意图  而这种电池过程,可以说道是特斯拉核心技术的缩影:  当用特斯拉的超级充电桩电池时,电池枪里的感应器不会随时检测车内电池的温度变化,如果电池温度过低,电池枪就立刻发出信号,降低电池强度,使电池温度减少;同时,电池板内的冷却系统,也实时作出适当的反应,使加热力度实时强化。


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